Dämpfungs- und Schalldämmblech für Automobile SS2014208

Kurze Beschreibung:

Der Bremsbelagführungsrahmen, auch Sicherungsring oder Tülle genannt, ist eines der vielen Befestigungselemente, die in Wellen- oder Lochschlitze von Maschinen und Geräten eingesetzt werden und ein seitliches Verschieben der Teile auf der Welle oder im Loch verhindern. Die Verbindung von Bremsbelagführungsrahmen, Stahlträger und Stoßdämpfern ist ein wichtiges Zubehör im Bremssystem.

Senden Sie uns eine E-Mail

Produktdetail

Produkt Tags

Produktspezifikation

Korrosion	·Level 0-2 nach ISO2409 -gemessen nach VDA-309 ·Die Unterlackkorrosion ausgehend von den Stanzkanten beträgt weniger als 2 mm
NBR-Temperaturbeständigkeit	· Die maximale momentane Temperaturbeständigkeit beträgt 220 °C ·48 Stunden herkömmlicher Temperaturbeständigkeit von 130 °C · Mindesttemperaturbeständigkeit -40 °C
MEK-Test	·MEK = 100 Oberfläche ohne Abfallen oder Risse
Vorsicht	· Es kann 24 Monate bei Raumtemperatur gelagert werden. Eine längere Lagerzeit führt zum Anhaften des Produkts. · Nicht über längere Zeit in Umgebungen mit Nässe, Regen, Hitze oder hohen Temperaturen lagern, um Rost, Alterung, Anhaften usw. am Produkt zu vermeiden.

Produktbeschreibung

Der Bremsbelag ist ein Zubehörteil zur Reduzierung oder Eliminierung von Bremsgeräuschen. Er ist ein wichtiger Bestandteil des Bremsbelags. Er befindet sich auf der Stahlrückseite des Bremsbelags. Beim Bremsen dämpft er die Vibrationen und Geräusche, die durch den Bremsbelag entstehen. Das Bremssystem besteht hauptsächlich aus Bremsbelag (Reibmaterial), Stahlrückseite (Metallteil) und Bremsbelägen.

Dämpfungsprinzip: Bremsgeräusche entstehen durch Reibungsschwingungen zwischen Reibbelag und Bremsscheibe. Die Intensität der Schallwelle ändert sich einmal vom Reibbelag zum Stahlrücken und noch einmal vom Stahlrücken zur Dämpfungsplatte. Der Phasenwiderstand der Schichten und die Vermeidung von Resonanzen tragen zur Geräuschminderung bei.

Produktmerkmale

Die Gummibeschichtung haftet stark und eignet sich für hohe Temperaturen und Flüssigkeiten wie Motoröl, Frostschutzmittel und Kühlmittel. Die Dicke der Stahlplatte und der Gummibeschichtung ist gleichmäßig, die Oberfläche flach und glatt. Die Stahlplatte ist rostgeschützt und weist eine gute Korrosionsbeständigkeit auf.

Wird hauptsächlich für Zubehör und Motordichtungen verwendet und weist eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen auf. Gute Alterungsbeständigkeit. Gute Dichtleistung für Gase und Flüssigkeiten. Ausgezeichnete Kompressions-, Rückstell- und Spannungsrelaxationseigenschaften.

Gummibeschichtete Laminate sind ein Dämpfungsmaterial (CLD) auf Basis einer mit Gummi vulkanisierten Metallschicht, wodurch ein robustes und langlebiges Laminat entsteht. Es bietet eine hervorragende Dämpfung von Körperschall und lässt sich für die meisten Oberflächen schneiden und formen. Typische Anwendungen sind Motorabdeckungen wie Getriebedeckel, Ventildeckel, Kettenabdeckungen und Ölwannen. Hergestellt aus gepresstem, vulkanisiertem Stahl und Gummi, sind sie robust konstruiert und können mit herkömmlichen Pressverfahren geformt und zugeschnitten werden. Wir verwenden diese Materialien, um maßgeschneiderte Produkte nach Kundenwunsch herzustellen.

Fabrikbilder

Wir verfügen über eine unabhängige Veredelungswerkstatt, eine Stahlreinigungswerkstatt und eine Autogummi-Schneidewerkstatt. Die Gesamtlänge der Hauptproduktionslinie beträgt mehr als 400 Meter, sodass jedes Glied in der Produktion aus eigener Hand gefertigt wird und sich die Kunden wohl fühlen.

Produktbilder

Unser Material kann mit vielen Arten von PSA (Kaltkleber) kombiniert werden. Wir haben jetzt verschiedene Dicken von Kaltkleber. Kann je nach Kundenwunsch angepasst werden
Verschiedene Klebstoffe haben unterschiedliche Eigenschaften, und Rollen, Blätter und Schlitze können je nach Kundenwunsch hergestellt werden. Um die Anforderungen des Kunden zu erfüllen

Investitionen in die wissenschaftliche Forschung

Derzeit verfügt das Unternehmen über 20 professionelle Testgeräte für Schalldämmfolienmaterialien und Verbindungsprüfgeräte mit zwei Experimentatoren und einem Tester. Nach Abschluss des Projekts werden 4 Millionen RMB in die Modernisierung der neuen Geräte investiert.