Dämpfungs- und Schalldämmplatte für Automobile DC40-01A3 Lila

Kurze Beschreibung:

Der Bremsbelag ist ein Zubehörteil zur Reduzierung oder Eliminierung von Bremsgeräuschen. Er ist ein wichtiger Bestandteil des Bremsbelags. Er befindet sich auf der Stahlrückseite des Bremsbelags. Beim Bremsen dämpft er die Vibrationen und Geräusche, die durch den Bremsbelag entstehen. Das Bremssystem besteht hauptsächlich aus Bremsbelag (Reibmaterial), Stahlrückseite (Metallteil) und Bremsbelägen.

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Produktdetail

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Produktspezifikation

Korrosion	· Level 0-2 nach ISO2409 -gemessen nach VDA-309 · Die Unterlackkorrosion ausgehend von den Stanzkanten beträgt weniger als 2 mm
NBR-Temperaturbeständigkeit	· Die maximale momentane Temperaturbeständigkeit beträgt 220 °C · 48 Stunden herkömmliche Temperaturbeständigkeit von 130 ℃ · Mindesttemperaturbeständigkeit -40℃
MEK-Test	· MEK = 100 Oberfläche ohne Abfallen oder Risse
Vorsicht	· Es kann 24 Monate bei Raumtemperatur gelagert werden. Eine längere Lagerzeit führt zum Anhaften des Produkts. · Nicht über längere Zeit in Umgebungen mit Nässe, Regen, Hitze oder hohen Temperaturen lagern, um Rost, Alterung, Anhaften usw. am Produkt zu vermeiden.

Produktbeschreibung

Stoßdämpfende und schalldämmende Pads für Kraftfahrzeuge dienen der Geräuschreduzierung und -eliminierung beim Bremsen. Sie sind ein wichtiger Bestandteil von Bremsbelägen und werden auf deren Stahlträger montiert. Beim Bremsen dämpfen sie die von den Bremsbelägen erzeugten Vibrationen und Geräusche. Das Bremssystem besteht hauptsächlich aus Reibbelag (Reibmaterial), Stahlträger (Metallteil) und einer schwingungsdämpfenden Matte.

Dämpfungsprinzip: Bremsgeräusche entstehen durch die Reibungsschwingung zwischen Reibbelag und Bremsscheibe. Die Intensität der Schallwelle ändert sich einmal beim Übergang vom Reibbelag zum Stahlträger und ein weiteres Mal beim Übergang vom Stahlträger zum Dämpfungsbelag. Der Phasenwiderstand zwischen den Schichten und die Vermeidung von Resonanzen tragen zur Geräuschreduzierung bei.

Produkteigenschaften

Die Dicke des Metallsubstrats beträgt 0,2 mm bis 0,8 mm bei einer maximalen Breite von 1000 mm. Die Dicke der Gummibeschichtung beträgt 0,02 mm bis 0,12 mm. Ein- und beidseitig mit NBR-Gummi beschichtete Metallmaterialien sind erhältlich, um unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden. Es ist eine kostengünstige Alternative zu importierten Materialien mit guter Vibrations- und Geräuschdämpfung.

Die Oberfläche des Materials ist mit einer kratzfesten Beschichtung versehen, die hohe Festigkeit und Kratzfestigkeit bietet. Die Oberflächenfarbe kann je nach Kundenwunsch in Rot, Blau, Silber und anderen nicht übertragbaren Farben angepasst werden. Auf Kundenwunsch können wir auch stoffbeschichtete Platten ohne Textur herstellen.

Fabrikbilder

Wir verfügen über eine unabhängige Veredelungswerkstatt, eine Stahlreinigungswerkstatt und eine Autogummi-Schneidewerkstatt. Die Gesamtlänge der Hauptproduktionslinie beträgt mehr als 400 Meter, sodass jedes Glied in der Produktion aus eigener Hand gefertigt wird und sich die Kunden wohl fühlen.

Produktbilder

Unser Material kann mit vielen Arten von PSA (Kaltkleber) kombiniert werden. Wir haben jetzt verschiedene Dicken von Kaltkleber. Kann je nach Kundenwunsch angepasst werden
Verschiedene Klebstoffe haben unterschiedliche Eigenschaften, und Rollen, Blätter und Schlitze können je nach Kundenwunsch hergestellt werden. Um die Anforderungen des Kunden zu erfüllen

Investitionen in die wissenschaftliche Forschung

Derzeit verfügt das Unternehmen über 20 professionelle Testgeräte für Schalldämmfolienmaterialien und Verbindungsprüfgeräte mit zwei Experimentatoren und einem Tester. Nach Abschluss des Projekts werden 4 Millionen RMB in die Modernisierung der neuen Geräte investiert.